Model
Peugeot 205
De auto die Peugeot heeft gered en die de GTi tot begrip maakte. Inmiddels klassieker, en dat verandert de aanpak.
- Bouwjaren
- 1983 tot 1998
- Steekmaat
- 4x108
- Naafgat
- 65,1 mm
De 205 verscheen in 1983 en bleef vijftien jaar in productie. De GTi met 1,6 en later 1,9 liter is het model waar de reputatie op rust, maar de gewone uitvoeringen delen het onderstel en veel plaatwerk.
Bij een auto van deze leeftijd verschuift de afweging. Een 205 in originele staat is meer waard dan een 205 met een bodykit. Wie de auto aankleedt doet er goed aan de originele delen te bewaren en onomkeerbare ingrepen te vermijden.
Voertuigen van veertig jaar en ouder kennen een aangepast keuringsregime, maar de permanente eisen rond verlichting, remmen en constructie blijven gelden.
Waar het bij dit model om draait
Originaliteit
Bij een klassieker weegt de originele staat zwaar mee in de waarde. Delen bewaren is bij dit model geen advies maar noodzaak.
Achteras
Ook de 205 heeft een torsieas. De naaldlagers in die as lopen droog na dertig jaar; vervangen daarvan levert meer op dan een verlaging.
Verlichting
Originele koplampen zijn schaars en duur. Vervangende units bestaan; het goedkeuringsnummer op het glas is waar het om gaat.
Velgen
Steek 4x108. De originele Speedline-velgen van de GTi hebben eigen verzamelwaarde; vervangen daarvan is een keuze die de waarde raakt.
Waar de onderdelen staan
Onderdelen voor dit model staan op de modelpagina van Extreme Carstyling. Het bredere aanbod aan accessoires en verlichting staat bij Carstyle Automotive.
Verder
Vorige: 106. Volgende: 206. De algemene onderwerpen staan onder styling en techniek.