De 306 en het onderstel met rust laten

De 306 gold in de jaren negentig als de auto met de beste wegligging van zijn klasse. De meesturende achteras en de afstemming van de veerpoten leverden een chassis op dat door concurrenten als maatstaf werd gebruikt.

Dat maakt de afweging bij dit model anders dan bij de meeste. Een goedkope veerset verlaagt de auto vijftig millimeter en haalt tegelijk de eigenschap weg waar de auto om bekendstaat. De veerconstante klopt niet meer met de demping en de wielstand verandert.

Wat wel werkt is onderhoud. Naaldlagers in de achteras, draagarmrubbers en veerpootlagers zijn na dertig jaar op. Nieuwe onderdelen op de originele maat leveren bij dit model meer op dan een verlaging.

Wie toch wil verlagen doet er goed aan tussen de twintig en dertig millimeter te blijven en de dempers mee te vervangen door een set die op die hoogte is afgestemd.

Verder

Volgend stuk: Canbus en de foutmelding na een ledset.